07-12-2011 myefox.fr laisse un commentaire
Le Sénat de l'Illinois a voté aujourd'hui en faveur de la mesure de Emanuel Rahm maire, ce qui permettrait de Chicago pour commencer à utiliser les caméras à excès de vitesse dans les zones de billets dite de sécurité
spacewarp .
"C'est clairement une demande de la ville, la demande du maire, qui se traduira par de sauver des vies, rien de plus important que cela", a déclaré le président du Sénat John Cullerton, qui a parrainé la mesure.
La proposition a été restreinte depuis qu'il a été présenté la semaine dernière, et plus les changements sont susceptibles d'être reconnus et de la Chambre Cullerton Président Michael Madigan travailler avec de résoudre les problèmes que la législation est trop large. Mais assez touche originale à de nombreux législateurs, qui ont voté 32-24 envoyer la législation à la Chambre.
Selon la loi, la ville seraient autorisés à installer des caméras dans les zones de sécurité" au sein d'un huitième de mile de la ligne de propriété des écoles et des parcs publics
seau pliable . Les pilotes vont plus de cinq miles par heure sur la limite de vitesse doit recevoir les billets jusqu'à 100 $.
6:00-10:00 Les caméras seraient émettre des billets aux abords des écoles et une heure avant parc ouvre et ferme une heure plus tard, bien que certains législateurs veulent réduire le temps.
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Alors que dépeint comme une mesure de sécurité, les critiques affirment qu'il est plus sur la génération de revenus.
Les gens dans cet état sont malades et fatigués d'être arnaqué à mort", a déclaré le sénateur Dan Duffy, R-Lac Barrington, qui a appelé les caméras de "saisir les revenus flagrante par la ville de Chicago."
à Chicago, commissaire aux Transports, Gabe Klein a défendu les efforts de la ville afin d'accélérer la caméra, en disant qu'il s'agit de la sécurité des piétons.
Ses commentaires sont venus après Ald. Margaret Laurino, 39 ans, a remarqué une analyse Tribune a conclu que les caméras seraient autorisés dans environ la moitié de la ville en vertu des lois d'Etat devant le Parlement.
à la fin de la journée
Lock pick , est vraiment sur la vie des gens, a déclaré Klein. Ce n'est pas juste des gens qui meurent. Whey votre enfant est heurté par une voiture, il est choquant pour vous. Je suis reconnaissant que nous avons un maire et des échevins qui reconnaissent l'importance de la sécurité à tous les niveaux."
Les caméras doivent d'abord être ciblé vers les zones à proximité des écoles et des parcs qui ont déjà caméras aux feux, dans lesquels la technologie peut être amélioré pour excès de vitesse piège à la caméra. Mais, comme écrit, mais aussi permettre à des caméras mobiles à être répandue dans une grande partie de la ville.
J'ai été regarder des vidéos de gens qui la race à travers les feux rouges à 50 mph et a frappé le bus", a déclaré Klein. Nos caméras de capturer des images étonnantes. Vous savez que vous ne faites pas attention. Et donc je pense qu'il est approprié d'utiliser la technologie pour lutter contre cela."
Laurino, qui préside le Comité pour la sécurité des piétons et la circulation, ce qui aurait probablement pour approuver l'utilisation de caméras de vitesse, a déclaré qu'il espérait ne pas être utilisé pour émettre des contraventions pour des infractions mineures, comme la conduite 1 mph plus la limite de vitesse
La perception n'est pas forcément bonne si elle est perue qui vient de sortir d'augmenter les recettes, quand en fait ce que notre objectif devrait être, c'est la sécurité, a déclaré Laurin.
Klein, qui avait le même poste à Washington, DC, avant Emanuel l'a recruté, a déclaré qu'il comprenait que l'application appareil photo peut être déconcertant.
"Le fait est que j'ai un billet lumière rouge à Washington, DC, mais je pense que nous avons à regarder dehors pour le plus grand bien, et je pense qu'il serait beaucoup mieux d'acheter un billet
10 pouce , ou d'être au courant, car des billets, que de courir sur un enfant ", a déclaré Klein.